লোহিত সাগরে শিপিং: হুথিরা সতর্কতা সহ আক্রমণ বন্ধ করে দিয়েছে

ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীরা 12 নভেম্বর, 2025 তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে, ইসরায়েলকে লক্ষ্য করে সামুদ্রিক অভিযান স্থগিত করা এবং ইসরায়েলি বন্দরগুলির উপর অবরোধ তুলে নেওয়া, যা প্রায় দুই-বছরের লোহিত সাগরের শিপিং সঙ্কটের একটি অস্থায়ী সমাপ্তি চিহ্নিত করে যা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশ্ব বাণিজ্য ধমনীকে ব্যাহত করেছে৷

হুথিদের কাছ থেকে পূর্বের ইঙ্গিতের পরে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। অক্টোবর 12-এ, গ্রুপের রাজনৈতিক ব্যুরোর একজন সদস্য বলেছিলেন যে তারা লোহিত সাগরে ইস্রায়েলের -সংযুক্ত জাহাজের উপর হামলা বন্ধ করবে যদি ইসরাইল গাজা যুদ্ধবিরতি মেনে চলে। 9 নভেম্বর, হুথিরা সতর্ক করেছিল যে যুদ্ধবিরতি ভেঙ্গে গেলে তারা আবার আক্রমণ শুরু করবে। যাইহোক, গ্রুপটি একটি শর্তসাপেক্ষ অবস্থানের উপর জোর দিয়েছে: "আমরা ঘনিষ্ঠভাবে উন্নয়ন পর্যবেক্ষণ করছি এবং ঘোষণা করছি যে যদি শত্রু গাজার বিরুদ্ধে তার আগ্রাসন আবার শুরু করে, তাহলে আমরা ইহুদিবাদী সত্তার গভীরে আমাদের সামরিক অভিযানে ফিরে যাব এবং আমরা লাল ও আরব সাগরে ইসরায়েলি ন্যাভিগেশনের উপর নিষেধাজ্ঞা পুনর্বহাল করব।"

দুই-বছরের সংকট উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধন করেছে। পাবলিক ডেটা দেখায় যে লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে যাওয়া 100 টিরও বেশি বণিক জাহাজ আক্রমণ করা হয়েছিল, 4টি ডুবে গিয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি হাইজ্যাক হয়েছিল, যার ফলে কমপক্ষে 8-9 জন নাবিকের মৃত্যু হয়েছিল৷ সঙ্কটের আগে, প্রায় $1 ট্রিলিয়ন মূল্যের পণ্য বার্ষিক লোহিত সাগর দিয়ে যাতায়াত করত- যা বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক বাণিজ্য পথ। হুথিদের আক্রমণের ফলে মায়ারস্ক এবং MSC-এর মতো বড় শিপিং সংস্থাগুলিকে কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে পুনরায় রুট করতে বাধ্য করে, ট্রানজিট সময়ে 5-7 দিন যোগ করে এবং কেবিনের তীব্র ঘাটতি সহ মধ্যপ্রাচ্যের রুটে 20%-30% মালবাহী খরচ বেড়ে যায়।

শিপিং শিল্প আশাবাদ এবং সতর্কতার মিশ্রণের সাথে সাড়া দিয়েছে। CMA CGM-এর 17,859 টিইইউ কনটেইনার জাহাজটি 25 অক্টোবর সফলভাবে সুয়েজ খাল পাড়ি দিয়েছিল, যা লোহিত সাগরের নিরাপত্তার একটি মূল পরীক্ষা দুই বছরের মধ্যে 18,000 টিইইউ-শ্রেণির প্রথম বড় জাহাজে পরিণত হয়েছে। যাইহোক, অধিকাংশ কোম্পানি বিচক্ষণ আছে. সামুদ্রিক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ মার্টিন কেলি উল্লেখ করেছেন, "১১ নভেম্বর পর্যন্ত, লোহিত সাগর, এডেন উপসাগর এবং বৃহত্তর অঞ্চলে শিপিংয়ে হুথি হামলার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। তবুও, স্থগিতাদেশ সত্ত্বেও, হুথিরা এখনও বাণিজ্যিক শিপিংয়ে ক্ষেপণাস্ত্র, ড্রোন এবং মনুষ্যবিহীন নৌকা হামলা চালানোর ক্ষমতা রাখে।" ওয়ালেনিয়াস উইলহেমসেন এবং টেইলউইন্ড শিপিং লাইনের মতো সংস্থাগুলি লোহিত সাগরের রুটগুলি পুনরায় চালু করতে বিলম্ব করেছে, ট্রায়াল যাত্রা সহ আগামী মাসগুলিতে যুদ্ধবিরতির স্থায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছে।

কিছু বাহক দ্বারা স্বাক্ষরিত যুদ্ধ ঝুঁকি বীমা এবং দীর্ঘমেয়াদী রিরুটিং চুক্তির কারণে মালবাহী খরচ অবিলম্বে প্রাক-সঙ্কট পর্যায়ে ফিরে আসার সম্ভাবনা কম। সমালোচনামূলকভাবে, হাউথিদের স্থগিতাদেশ গাজা যুদ্ধবিরতি ধরে রাখার উপর শর্তসাপেক্ষ-অর্থাৎ লোহিত সাগরে শিপিং নিরাপত্তা সম্পূর্ণরূপে গাজার প্রতি ইসরায়েলের অবস্থানের স্থিতিশীলতার উপর নির্ভর করে। স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার স্থায়িত্ব অনিশ্চিত, গাজা স্ট্রিপের উন্নয়নের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে আবদ্ধ।